Mein Passat BJ 2006 hatte bei 115.000 KM Startprobleme. Morgens sprang er schon mal gar nicht mehr an. Ich musste also mit dem Auto meiner Frau zur Arbeit fahren. Dann am Nachmittag hat der ADAC den Wagen ohne Probleme gestartet. Nur die Batterie war vom Orgeln am Morgen runter. Aber der Batteriecheck war in Ordnung. Ich habe den Akku dann geladen.
Danach war das Bild inkonsistent. Oft ging der Wagen ohne große Probleme an. Nur manchmal musste man etwas länger drücken. Ich machte also einen Termin in der Werkstatt.
Da ich ein teures Unterfangen vermutete, es war ja nur ein sporadisch auftretender Fehler, habe ich noch etwas Selbstdiagnose betrieben. Denn mein Schwager erzählte etwas über AGR und einem Rückführventil. Ich habe mich also auf die Suche nach der Abgasrückführung gemacht, leider habe ich sie aber nicht gefunden. Auf der Suche habe ich dann alle Schläuche mal geprüft und angefasst. An den Steckern und Kabeln gewackelt. Und siehe da, ich hatte wieder Startprobleme. Und das bei warmen Motor!
Die Diagnose der Werkstatt belief sich dann auf das abgebrochene AGR Magnetventil, aber man bestand darauf, dass sich der auszulesende Fehler der Pumpe Düse Elemente 1 + 3 auf einen defekten Kabelbaum bezieht, und das er für die Startprobleme verantwortlich war. Also habe ich dem Austausch zugestimmt. Die Rechnung belief sich auf 530 € und ich habe das Gefühl, dass das Kabel hätte bleibe können.
UPDATE 14.01.2013
Die Startprobleme bestehen natürlich immer noch.